10吨拖链供电轨道子母车，长4.7米宽1.2米承载10吨，箱梁车架承载力强，抗弯抗扭经久耐用，电机减速机驱动力足，电磁制动***响应，拖电缆供电适应连续作业需求工况，无线遥控器操作信号接收稳定，上方子车专为牵引物料车定制，牵引力8吨，配备自动牵引装置，一键遥控自动对接或解脱，动作流畅衔接自然，无需人工干预即可完成挂钩与脱钩，大幅提升作业效率。适用于重型制造车间、机械装配线等需要牵引转运的场景。

一、核心参数

产品名称 | 轨道牵引子母车（电动平车）

母车外形尺寸 | 4.7m × 1.2m（可定制）

母车载重能力 | 10吨

子车外形尺寸 | 1.5m × 1.5m（可定制）

子车牵引能力 | 8吨

车架结构 | 箱型梁焊接车架

控制系统 | PLC可编程控制器

供电方式 | 拖链供电

定点停靠方式 | 4组限位开关

子车牵引装置 | 自动式（自动挂接/脱钩）

安全装置 | 光电检测传感器、极限限位开关、急停按钮

运行轨道 | 轨道牵引式（钢轨）

二、产品结构特点

2.1 箱型梁车架，承载稳定  

母车与子车车架均采用箱型梁焊接结构，具有较高的抗弯刚性和抗扭能力。在10吨母车载重及8吨子车牵引工况下，车架变形小，运行平稳，适用于长期重载作业环境。

2.2 拖链供电，持续可靠  

采用拖链式供电系统，电缆随车移动时收纳于拖链内，避免磨损、缠绕或拖地风险。相比蓄电池或滑触线，拖链供电适用于中长距离、频繁往复移动的场合，确保PLC及牵引电机获得稳定电源。

2.3 PLC控制 + 4组限位开关，实现定点停靠  

系统配备PLC可编程控制器，可根据现场工位需求设定停靠逻辑。母车轨道沿线布置4组限位开关，通过硬信号触发使车辆准确停止于预定位置，重复定位精度高，无需额外传感器校正。同时PLC支持与上位机或遥控器通信，便于集成到自动化产线。

2.4 子车自动牵引装置  

子车前端配置自动式牵引装置，能够与甲方物料车牵引销自动对中、挂接及脱钩。操作人员无需下车或手动操作，降低劳动强度，提高物料周转效率。牵引装置额定牵引力满足8吨物料车在平直轨道上的启动与运行。

2.5 子母车协同布局  

子车布置于母车上方，母车作为摆渡载体沿主轨道纵向移动。当需要牵引物料车时，母车行驶至对应工位，子车从母车顶部沿过渡轨道驶出，衔接物料车轨道并完成牵引作业；作业结束后子车返回母车。该布局节省地面空间，减少子车长距离空跑。

三、安全装置配置

-光电检测传感器：安装于母车及子车运行方向的前端，实时探测轨道区域内的障碍物或人员。检测到异常时系统自动减速或停止，待障碍移除后方可继续运行。

-极限限位开关：在轨道两端或关键行程终点设置机械式极限限位开关，作为PLC控制之外的硬件保护，防止车辆超出允许行程。

-急停按钮：在母车两侧及遥控器上分别设置急停按钮，遇紧急情况时按下可立即切断动力电源，保障现场安全。

四、典型应用场景

4.1 重型机械装配线  

在工程机械、矿山机械等装配车间，工件需在不同工位间流转。轨道牵引子母车可将装配线上的物料车从待装区依次牵引至各工位，母车摆渡更换子车所对应的物料车，提升装配柔性。

4.2 钢铁及有色金属加工  

棒材、管材或卷材的过跨运输常采用轨道物料车。子母车可在酸洗、退火、轧制等工序之间牵引物料车，母车承担跨间摆渡，子车负责进入窄小炉区或冷却坑道牵引，适应高温粉尘环境（可选配防护）。

4.3 造船分段及钢结构车间  

分段、钢构件在预处理、拼装、焊接工位之间移动时，子母车可沿轨道牵引载重平板车，母车负责跨工位转运，子车完成***后一段的***定位牵引。

4.4 汽车零部件压铸/冲压车间  

压铸机或冲压线周边的料车、废料车需要定时更换。子母车可按照预设时间表自动牵引满载料车至***废料倾倒点，并牵引空车返回，减少人工值守。

七、定制与非标设计说明

本参数（母车4.7×1.2m载10吨，子车1.5×1.5m牵引8吨）为标准参考规格。作为电动平车厂家，我们支持根据客户现场轨道布局、物料车接口尺寸、载重要求、控制方式（遥控/地控/全自动）及环境条件（防爆、耐高温、耐腐蚀）进行非标定制。包括但不限于：

- 母车长度、宽度、载重调整

- 子车牵引能力扩展

- 轨道间距、供电方式（拖链、低压轨道、电缆卷筒可选）

- 限位开关数量及位置重定义

- 自动牵引装置形式（固定挂钩、摆钩、电磁耦合等）

八、厂家服务

我公司专注于电动平车、轨道平车、无轨平车及AGV、RGV研发制造，可提供从方案设计、生产制造到安装调试的全流程服务。